Grüne Logistik – Einblicke in alternative Transportmöglichkeiten

Steyr bei Linz – REICHHART Logistik war Teil eines Events zum Thema „Alternative Transportmöglichkeiten“, das durch den Verein Netzwerk Logistik Österreich organisiert wurde. Mehrere Top-Logistikdienstleister kamen zusammen, um sich an der Diskussion über verschiedene Konzepte zu beteiligen. Unter ihnen war auch Georg Berberich, Leitung Fuhrpark Technik und stellvertretende Leitung Transportlogistik bei REICHHART.

Mit seinem Vortrag ‚Nachhaltige Transportlogistik - Erfahrungsbericht Biomethan‘ lieferte er anregende Einblicke in den Bereich Green Logistics. Nach einem allgemeinen Überblick zum Thema Nachhaltigkeit in der Transportlogistik hob Herr Berberich die Notwendigkeit unterschiedlicher Wege der Dekarbonisierung hervor. Dazu zählen beispielsweise ein professionelles Flottenmanagement oder emissionsfreie Antriebstechnologien, darunter auch die Verwendung von Biomethan.  

Biomethan-Antrieb bei REICHHART

REICHHART Logistik beschäftigt sich bereits seit 2005 kontinuierlich mit den verfügbaren Technologien für alternative Antriebe. Seitdem wurden die Aktivitäten schrittweise ausgebaut – von den ersten Versuchen mit Biodiesel zwischen 2006 bis 2008, zu Praxis-Tests mit CNG-LKWs im Zeitraum von 2015 bis 2020. Mit der Entwicklung und wachsenden Verfügbarkeit von Biomethan war es REICHHART schließlich möglich von fossilem LNG auf Biomethan umzustellen.  

Für die Nutzung der durch Biomethan angetriebenen LKWs werden ausschließlich agrarische Reststoffe genutzt, wie beispielsweise Stroh aus dem Getreideanbau, das sonst am Acker einfach gehäckselt und eingearbeitet werden würde. Um das enorme Potenzial zu verdeutlichen: Allein durch die nicht genutzten Strohreste, die in Deutschland jährlich anfallen, wäre ein Betrieb von etwa 200.000 schweren LKWs möglich. Das ist fast die Hälfte des Bestands aller 12+ Tonner LKWs.  

Bei REICHHART finden Biomethan LKWs unter anderem Einsatz bei Aviatik-Sondertransporten, im Werksverkehr sowie in der Distributionslogistik – so konnten beispielsweise bereits ca. 25% der Fahrleistung für den größten Kunden des Logistikers dank Einsatz von Biomethan LKWs dekarbonisiert werden. Ein weiterer Ausbau ist bereits in Umsetzung.

Herausforderungen & Zukunftsaussichten

Biomethan-Antriebe sind die aktuell reifste klimaneutrale Technologie im LKW-Bereich. Grundlegend ist die Wirtschaftlichkeit von Biomethan-LKWs vergleichbar mit Diesel-Antrieben. Bei der Umsetzung müssen jedoch externe und operative Hürden genommen werden. Nicht nur Kunden, sondern auch Kraftfahrer und Disponenten gilt es von dem Vorhaben zu überzeugen. Auch der CO₂-Aufschlag auf die Maut und die teils langen Genehmigungsverfahren können verunsichern.  

Dennoch ist es REICHHART Logistik bereits gelungen, funktionierende und zuverlässige CO₂-neutrale Transporte zu wirtschaftlichen Preisen zu realisieren. Dass dabei auch mal die Extrameile gegangen werden muss, um oben genannte Herausforderungen erfolgreich zu meistern, schreckt Berberich keineswegs ab, im Gegenteil. Er betont: „Wir brauchen jetzt und heute eine Lösung für einen CO₂-neutralen Transport – und nicht in 5 oder 10 Jahren.“